Поездка в Европу, часть 2. Нидерланды: Амстердам

Отзыв об отдыхе Амстердам, Нидерланды

Поезд Базель (Швейцария) – Амстердам (Нидерланды), в который мы сели на дюссельдорфском воказле (Германия), привёз нас в столицу Нидерландов довольно поздно, поэтому мы практически сразу же отправились в гостиницу. Спустившись в метро мы купили билеты, которые называют штрипками и на которых печатают время посадки. Количество погашенных штрипок является числом зон в пределах которых можно перемещаться в течение часа.

Гостиница HemHotel оказалась довольно далеко от метро, но это оказалось не самое худшее: у нас были недорогие номера по 60 евро и как оказалось они расположены отдельно от основного здания гостиницы и практически не отапливались, поэтому спать приходилось в кофтах и джинсах. Душ был маленький и неудобный, в котором водилась плесень. В довершении к этому из соседнего номера постоянно тянуло марихуаной.

Территориально гостиница находилась на окраине центра Амстердама в жилом районе, было интересно посмотреть на быт голландцев.

Сев в трамвай мы отправились в центр, к Амстердамскому вокзалу, который у них называется CentraalStation (так и есть - центраал). Само здание вокзала расположено на острове между каналами и является памятником архитектуры так органично вписывающемся в исторический центр. Возле вокзала расположился мощный транспортный центр: трамвайная станция, станция метрополитена, паромная переправа через залив Эй, а также огромная многоуровневая велосипедная стоянка. Кстати велосипедное движение в Амстердаме очень развито: город опутан сетью велодорожек и велопарковок. Однако в такой холод, который ударил по Европе в момент нашего посещения, на велосипеды не хотелось даже смотреть, однако амстердамцы не побоявшись морозов (0 -5) спокойно катались по улицам города. Рядом с вокзалом можно увидеть открытые писсуары – довольно непривычное зрелище для русского глаза и не для стеснительных людей.

От вокзала мы пошли по одной из узеньких пешеходных улиц, где в огромных количествах были туристические магазины, кафешопы с марихуаны, сексшопы, гей-магазины, клубы, а также просто всяческие закусочные и забегаловки. Побродили по улицам и вышли к королевскому дворцу, рядом с ним расположен один из филиалов музея мадам Тюссо, но туда мы не пошли, т.к. была большая очередь. Вообще Амстердам мне показался довольно скучным: однообразная архитектура разбавленная множеством каналов. Хотя в теплое время года там наверное хорошо…

На одной из улиц Амстердама обнаружили иномарку – автомобиль ВАЗ 2131 или попросту говоря Ниву с голландскими номерами и в очередной раз порадовались за отечественный автодром. Вообще с автомобилями в столице Голландии строго: парковка повсеместно ограничена, поэтому выгоднее оставить авто на перехватывающей автостоянке, а свой путь продолжить на трамвае, что большинство европейцев и делает.

Вечером опять вышли к заливу Эй, посмотрели на музейный деревянный корабль, на окрестные улицы и вышли в район красных фонарей. Там, как и положено, за окнами в красном свете сидели девочки и зазывали посетителей.

На следующий день мы отправились в трамвайный музей, но как оказалось он работает только летом. Потом мы направились в музей Ван Гога, но в него стояла многометровая очередь и мы решили не стоять, так как было очень холодно. А вот в музей-квартиру Рембрандта мы все же попали.

Европу продолжал накрывать холодный фронт, а мы были в лёгкой осенней одежде, поэтому самым лучшем времяпрепровождением было – катание на метро. В один из дней съездили в аэропорт Амстердама Схипкол, куда через месяц упадёт авиалайнер Турецких Авиалиний. В аэропорте было достаточно интересно…

Отдельного упоминания заслуживает посещение музея секса, который расположен практически в центре Амстердама – на центральной улице Дамрак. Что примечательно – основными посетителями музея являются русские туристы. В целом посмотреть можно, тем более, что вход в музей просто символический – 3 евро. На том же Дамраке расположен туристический магазин с заманивающей вывеской «Мы говорим по-русски» и действительно все продавцы там русские или владеют русским в совершенстве. В этом магазине я купил упаковку чая с ароматом каннабиса (то есть марихуаны), а также конфеты с кокаином. Разумеется всё это оказалось лишь рекламным трюком, но всё равно забавно. Ещё из нестандартных достопримечательностей Амстердама можно отметить гомомонумент – памятник геям и лесбиянкам, оказавшимся простым гранитным треугольником с секс-шопом неподалёку. Ну и разумеется кафешопы с марихуаной в ассортименте по всему центру Амстердама.

О транспорте Амстердама стоит рассказать отдельно. Основным перевозчиком в городе является трамвай. Город буквально опутан трамвайными линиями, по которым курсируют (точнее сказать летают с огромными скоростями) новые низкопольные трамваи Комбино производства Сименса. Есть и старые вагоны не уступающие по скорости сименсовским. Метро Амстердама представлено четырьмя линиями, которые содержатся, как мне показалось, в гораздо худшем состоянии, чем трамвайное хозяйство. Метро стоит пользоваться в случае дальней поездки, тем более что линии уходят в ближайшие пригороды. А ещё в Амстердаме есть совмещённая трамвайно-метрошная линия. Поезда метро на этой линии оборудованы токоприемниками – пантографами и при въезде на трамвайную линию поезд отключается от контактного рельса и переключается на верхний токосъем. Платформы на этой линии низкие и высокие по две на каждую остановку. Автобусы в Амстердаме тоже имеются и на мой взгляд не представляют чего-то особенного. А еще городской транспорт представлен паромами через залив Эй. Паромы также ходят по расписанию и имеют расписания на причалах-остановках.

Три дня в Амстердаме несмотря на холод прошли очень быстро и пришло время уезжать. Дальше наш маршрут лежал в Брюссель, до которого нам нужно было доехать на автобусе. Билеты были куплены заранее через Интернет и нам нужно было подъехать на автовокзал и сесть в автобус Амстердам - Париж, что мы и сделали. Точнее мы благополучно опоздали, однако автобус отправился позже расписания и мы всё-таки успели. Расплачиваться пришлось тем, что нам достались самые неудобные места на заднем ряду у прохода рядом с обкуренными неграми-наркоманами. Тем не менее из окна было видно сельскую жизнь Королевства Нидерландов: деревни, многочисленные каналы и мельницы. Граница Нидерландов и Бельгии ничем примечательным не отличалась – её просто не было. И лишь табличка Belgiumсвидетельствовала о том, что мы въехали в другую страну Евросоюза. Спустя несколько часов мы приехали в столицу Бельгии – Брюссель.